Total flight hours: 166 hours
|
2 months June 2026 — August 2026 |
Курсант-пилот (лётная практика) Diamond DA42 (flying hours: PIC 15 hours) Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (Гражданская авиация, летное училище), Нижнекамск и Набережныt Челнs Прохождение программы первоначальной подготовки коммерческих пилотов гражданской авиации на двухдвигательном воздушном судне. |
|
5 months January 2026 — June 2026 |
Курсант-пилот (лётная практика) Cessna 170/172 (flying hours: PIC 127 hours; co-pilot 24 hours) Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (Гражданская авиация, летное училище), Бугульма Прохождение программы первоначальной подготовки коммерческих пилотов гражданской авиации. |
CPL (Коммерческий пилот самолета гражданской авиации). Действующие рейтинги и квалификационные отметки: SE (самолет однодвигательный сухопутный), ME (самолет многодвигательный сухопутный), IR (полёты по приборам)
|
Secondary special education 2026 г. |
Красноярский филиал им. В.С. Молокова СПбГУ ГА, Красноярск Faculty ЛЭЛА Specialization Лётная эксплуатация летательных аппаратов |
|
Unfinished higher education 2025 г. |
Иркутский филиал МГТУ ГА, Иркутск Faculty Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей Specialization Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей |
| Knowledge of foreign languages: |
English (Basic) |
| Computer knowledge: |
Advanced user |
Other information about yourself, comments:
Выпускник Красноярского филиала СПбГУ ГА 2026 года (диплом с отличием).
Квалификация — коммерческий пилот (CPL).
Действующий ВЛЭК 1 класса (до 02.12.2026 г.).
Общий налёт: 153 часа 05 минут.•
Cessna 172S: 127 ч. 40 мин. (из них в качестве КВС — 94 ч. 10 мин.). Уверенная работа с комплексом Garmin G1000.•
Diamond DA 42NG: 15 ч. 25 мин. (из них по приборам — 14 ч. 45 мин.).
Квалификационные отметки: самолёт однодвигательный сухопутный, самолёт многодвигательный сухопутный, полёты по приборам.
Территориально нахожусь в Красноярске. Полностью готов к официальному трудоустройству, прохождению профессионального отбора, переучиванию на новые типы воздушных судов (ВС), длительным командировкам и сменному графику работы.
Подробное резюме с разбивкой налёта прикреплено в фото.


